Chiletrack implementa GNSS de Doble Banda L5: El fin de las zonas ciegas en la minería y logística nacional

Chiletrack implementa GNSS de Doble Banda L5: El fin de las zonas ciegas en la minería y logística nacional

por Ivan AristiaNo hay comentarios
En un hito para la telemática nacional, Chiletrack ha completado la integración de módulos GNSS de doble banda (L1+L5) en toda su flota de dispositivos premium. Esta actualización técnica responde a los desafíos únicos de la geografía chilena, especialmente en tajos abiertos mineros y cañones urbanos de Santiago, donde la señal satelital convencional suele rebotar en estructuras sólidas generando errores de hasta 10 metros. La frecuencia L5, al tener un ancho de banda diez veces superior a la L1, permite filtrar señales reflejadas, garantizando una precisión submétrica en tiempo real. Además, el sistema incorpora algoritmos de mitigación de interferencias (Anti-Jamming) de última generación, asegurando la continuidad operativa frente a intentos de inhibición de señal, una mejora crítica para la seguridad en el transporte de carga valorada....
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Revolución en Posicionamiento: Chiletrack integra tecnología GNSS LEO para cobertura total en zonas críticas

Revolución en Posicionamiento: Chiletrack integra tecnología GNSS LEO para cobertura total en zonas críticas

por Ivan AristiaNo hay comentarios
Santiago, 12 de mayo de 2026. En un hito para la logística nacional, Chiletrack.cl ha anunciado la integración de la nueva constelación de satélites GNSS de órbita baja (LEO) en sus dispositivos de gama alta. Esta tecnología supera las limitaciones de los sistemas GPS tradicionales al operar a una altitud mucho menor, lo que se traduce en señales hasta 1.000 veces más potentes. El mayor desafío técnico resuelto es el 'efecto cañón' en las rutas mineras y zonas urbanas densas, donde los edificios o cerros bloqueaban anteriormente la señal. Los nuevos módulos cuentan con tecnología anti-jamming avanzada y una latencia de reporte reducida a milisegundos, permitiendo un monitoreo en tiempo real con un margen de error inferior a los 10 centímetros. Esta actualización de firmware ya está disponible para toda la red corporativa, optimizando la seguridad ante intentos de robo mediante inhibidores de señal....
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Implementación de GNSS de Triple Banda y Mitigación de Jammers: El nuevo estándar de Chiletrack para 2026

Implementación de GNSS de Triple Banda y Mitigación de Jammers: El nuevo estándar de Chiletrack para 2026

por Ivan AristiaNo hay comentarios
Hoy, 10 de mayo de 2026, Chiletrack.cl marca un hito en la seguridad logística del país al completar la transición hacia el ecosistema GNSS de triple banda (L1, L2 y L5). Esta evolución técnica responde al sofisticado incremento de dispositivos de interferencia utilizados en delitos de robo de vehículos. A diferencia del GPS convencional, la banda L5 ofrece una potencia de señal superior y un ancho de banda que facilita la distinción entre señales reales y ruido malintencionado. Nuestros nuevos módulos de hardware integran algoritmos de procesamiento de señal adaptativo que permiten mantener la conectividad incluso bajo intentos de sabotaje electrónico. Además, la integración con la constelación Galileo y BeiDou-3 garantiza una redundancia del 99.9% en zonas geográficas complejas de la cordillera y centros urbanos densos, asegurando que la reportabilidad no se vea comprometida en momentos críticos....
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GPS con IA Edge: El fin de las zonas ciegas en la logística chilena para 2026

GPS con IA Edge: El fin de las zonas ciegas en la logística chilena para 2026

por Ivan AristiaNo hay comentarios
Hoy, 10 de mayo de 2026, la industria de la telemetría en Chile alcanza un hito tecnológico con la masificación de los dispositivos GPS con capacidad de procesamiento en el borde (Edge AI). Tras años de dependencia de la conectividad en ruta, los nuevos terminales presentados por Chiletrack integran NPUs (Unidades de Procesamiento Neuronal) que analizan el comportamiento del vehículo en tiempo real. Este avance permite que el dispositivo detecte patrones de 'encerronas' o desvíos no autorizados y ejecute protocolos de inmovilización preventiva de forma autónoma, incluso en las zonas con sombra de señal de la Cordillera de la Costa o el Desierto de Atacama. La integración de estos sistemas con la constelación de satélites de baja órbita ha reducido el error de posicionamiento a menos de 10 centímetros, transformando la reportabilidad en una herramienta de precisión quirúrgica para la gestión de flotas mineras y de transporte de valores....
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Chiletrack anuncia integración de tecnología GNSS de doble banda L5 para flotas en zonas críticas

Chiletrack anuncia integración de tecnología GNSS de doble banda L5 para flotas en zonas críticas

por Ivan AristiaNo hay comentarios
En un hito para la telemática de alta precisión en Chile, Chiletrack.cl ha desplegado oficialmente su actualización de infraestructura para procesar señales de satélites GNSS de doble banda (L1+L5). Esta tecnología permite una penetración de señal superior en el 'cañón urbano' de Santiago y en las profundas faenas mineras del norte del país, donde el rebote de señal o 'multipath' solía ser un desafío técnico. Los nuevos dispositivos compatibles, integrados desde hoy en nuestra matriz, utilizan el espectro L5 para mitigar interferencias atmosféricas y garantizar una reportabilidad exacta incluso bajo condiciones climáticas adversas. Para los operadores logísticos, esto se traduce en una recuperación de activos más eficiente y una gestión de rutas con precisión centimétrica, permitiendo auditorías de cumplimiento mucho más rigurosas que los sistemas GPS convencionales de banda simple....
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Revolución en Telemetría 2026: Implementación de IA Predictiva en Dispositivos GPS 5G

Revolución en Telemetría 2026: Implementación de IA Predictiva en Dispositivos GPS 5G

por Ivan AristiaNo hay comentarios
Hoy, 10 de mayo de 2026, Chiletrack.cl anuncia el despliegue oficial de su nueva arquitectura de telemetría avanzada. Tras un año de pruebas en condiciones extremas, hemos integrado procesadores de borde (Edge Computing) en nuestros dispositivos GPS de última generación. Esta tecnología permite que el hardware no solo reporte la ubicación, sino que analice en tiempo real patrones de conducción mediante redes 5G de baja latencia. El sistema es capaz de detectar el uso de inhibidores de señal (jammers) mediante la identificación de anomalías en el ruido electromagnético ambiental, activando protocolos de bloqueo autónomo de motor antes de que la conexión se pierda. Este avance posiciona a Chile a la vanguardia de la seguridad logística en Sudamérica, reduciendo los tiempos de respuesta ante emergencias a menos de 15 segundos....
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Revolucionando la Logística Nacional: Implementación de GPS de Triple Banda y Corrección RTK en la Flota Chilena

por Ivan AristiaNo hay comentarios
Al día de hoy, 10 de mayo de 2026, la industria del transporte y monitoreo en Chile enfrenta un cambio de paradigma con la masificación de los receptores GNSS de triple banda (L1/L2/L5). Estos dispositivos de última generación permiten procesar señales de múltiples constelaciones de forma simultánea —GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou— eliminando virtualmente las interferencias atmosféricas y el error por multicamino que afectaban la precisión en años anteriores. La capacidad de discernir señales rebotadas en entornos geográficos complejos, como los cañones urbanos de Santiago o las rutas encajonadas de la cordillera, marca un hito en la disponibilidad y continuidad del servicio de rastreo. Técnicamente, el avance se sustenta en la integración de la corrección cinemática en tiempo real (RTK) a través de las redes 5G de baja latencia desplegadas en el territorio nacional. Esto permite que los activos monitoreados por Chiletrack no solo reporten una ubicación referencial, sino una posición con una desviación máxima de 10 a 20 centímetros en...
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El corta combustible

por optimuxNo hay comentarios
https://youtu.be/1ZcYXGZhHMc Preguntas y respuestas “Se me ha quedado activado el corta combustible, le envío el comando por la aplicación y no desactiva, lo he intentado hacer desde mensajes de texto y tampoco funciona, ¿cómo puedo desactivarlo para poder sacar mi vehículo del lugar?” El corta combustible ha quedado fuera porque el GPS se ha quedado sin conexión en la red de telefonía celular, esto suele pasar en lugares con pobre cobertura de telefonía celular y con simcard de una sola empresa, o sea no multiplataforma. En los países existen varias empresas de telefonía celular pero no todas las empresas cubren el país completo, lo que no cubre una, la cubre la otra. Si el equipo está desconectado, no se puede hacer nada por parte de la administración hasta que conecte a la red. Veamos este ejemplo: Tenemos un GPS conectado en una batería, el cual conecta el relé para el corta combustible. En el cable que envía la señal de corte le vamos a poner un...
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